中国工場供給は上下に出荷されます 特殊用途のインフレータブルゴム製エアバッグ 海洋用ゴム製エアバッグ
1.着陸リフティングマテリアル発射マリンラバーエアバッグマリンエアバッグは、我が国で独立した知的財産権を持つ革新的な製品です。 船舶用エアバッグは広く使用されており、
説明
基本情報
モデル番号。 | マリンエアバッグ |
レイヤー | カスタマイズされた |
認証 | Dnv Gl BV CCS Lr |
寿命 | 6~10歳 |
フレーム素材 | ナイロンタイヤコード生地 |
材料 | ネイチャーラバー |
輸送パッケージ | パレット付きプラスチックフィルム |
商標 | OEM |
起源 | 中国 |
HSコード | 4016999090 |
生産能力 | 5000個/月 |
製品説明
1.着陸揚力材発射海洋ゴムエアバッグ船舶用エアバッグは、我が国で独立した知的財産権を有する革新的な製品です。 船舶用エアバッグは広く使用されており、大がかりな機械設備を必要としないため現場の制約が少なく、作業サイクルの短縮と大幅なコスト削減が可能です。 長年の開発と実践を通じて、この製品は安全性、高効率、グリーン環境保護、柔軟性などの特徴を備えています。マリンエアバッグは、丸太を転がす原理を使用して設計された柔軟な重量物キャリアです。 一体巻きで製造された船舶用エアバッグは、構造がより合理的であり、より高い安全率と支持力を備えています。2.着陸揚力材発射マリンラバーエアバッグの主な特徴
1.タイやマレーシアからのRSSや3L天然ゴムなどの高品質の輸入天然ゴムを使用し、弾性が良く、ひび割れ防止、層間剥離がなく、同時にゴム製造において、高効率の老化防止剤が使用されます。環境に優しく、ひび割れのないナイロンコードを使用しています。 2. 3本撚りのナイロンコードを使用しており、引張破断強度は31kgで、引張強度が高く、支持力が高く、安全で信頼性があります。 3. 全体の巻き取りプロセスは、エアバッグの全体的な骨格は、交差巻き巻き、合理的な構造、明確なライン、継ぎ目なし、高荷重、大きな安全係数を採用しており、重ね継ぎ(グランドローリング)プロセスよりも20%高い荷重です。4.エアバッグの構造は次のように構成されています。外側の天然ゴムとナイロンコード強化ゴム層5. 形状の特徴: 中央が円筒形 + 両端が先細になっています。6. ナイロンコードの層: 4、5、6、7、8、9、10、11、127。カスタマイズ可能サイズと印刷8.高い支持力と気密性9。 高い混練能力10. 端部の新しい構造設計11. 構造レイアウトの最適化12. 耐久性のある耐老化能力と摩耗特性13. より高い柔軟性と衝撃吸収能力3. 主要パラメーター従来のエアバッグの直径は0.5m〜2.5mです。 m、長さは5〜28m、層数は4〜12層です。 お客様のニーズに応じて他のモデルも製作可能です。
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