エンジンを交換してはいけない10のマッスルカー

被害者のいない犯罪ではないため、議会はこれらの希少なアメリカン・クラシック・マッスルカーのエンジン交換を禁止する法律を可決すべきである。

今では考えられないことですが、1970 年代のガス危機の際、人々は実際に強力な V-8 エンジンを、わずかに燃費の良い 4 気筒や 6 気筒に交換しました。 その中には、まるでヘイトクライムのように見える、ひどいクラシックなマッスルカーも含まれていました。 これをさらにクレイジーにしているのは、ガソリン価格が 1973 年の 1 ガロンあたり 39 セントから 1974 年には 53 セントまで高騰したことです。インフレ調整後、今日の価格に換算すると 1 ガロンあたり 3 ドル強になります。 1970 年のチャージャー R/T を台無しにすることを想像してみてください。ほんの数ペニーを節約するだけです。

もう 1 つの興味深い現象は、クラシックな乗り物が最新のテクノロジーと最新のエンジンを含む快適性を備えて完全に再構築されるレストモッドの流行です。 ターゲット車両がもともと 230ci インライン 6 を装備していた 69 年式のカマロである場合はこれで問題ありませんが、COPO 427 である場合はなおさらです。奇妙なことに、これらの修復改造の多くは同じ場合でも約 30 万ドルの費用がかかります。忠実にレストアされた車は価格の 3 分の 1 以下になり、はるかに収集価値が高くなります。

クラシックなマッスルカーに関しては、数値の一致が重要であり、オリジナルのエンジンが価値を決定する主な要素となります。 318 モパーの価値は 426 ヘミよりも大幅に低くなります。 さらに、一部のモデルは工場出荷時に搭載された大型で強力なエンジンと本質的に結びついているという事実もあります。 史上最も象徴的なマッスルカーの場合、エンジン交換はいかなる状況でもあってはならないことです。

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ダッジは、コロネット R/T に代わる、より安価な飾り気のないマッスルカーとして、コロネット用のスーパー ビー パッケージを考案しました。 426 Hemis にはオプションで付いていましたが、これはちょっとした飾りのように聞こえますが、ほとんどの場合、必要なものはそぎ落とされ、低予算で乗れるようになっています。 ローエンドのトリムにもかかわらず、ヘミを搭載した 1970 年のコロネット スーパー ビーは、現存する最も希少なマッスル カーの 1 つです。

エンジン

426ci ヘミ V-8

エンジン出力

425馬力、490ポンドフィートのトルク

伝染 ; 感染

4速マニュアル

0-60時間

5.1秒

4分の1マイルタイム

13.6秒

トップスピード

時速137マイル

によるとハガティ合計 32 人のバイヤーが 70 年製ハードトップ スーパー ビーのヘミを選びました。 それはすでに珍しいことですが、スーパー ビー クーペに関して言えば、426 Hemi エンジンを搭載したのはわずか 4 台だけです。 交換すべきではないエンジンがあるとすれば、それは 4 台に 1 台の車です。

1970年、ついにGMはシボレー車向けの400立方インチ以上のエンジンの恣意的な禁止を解除した。 この啓蒙時代の最も直接的な受益者は、オプションで巨大な 454 V-8 が搭載された 70 年式シボレー シェベルでした。 COPO の回避策に頼る必要がなくなり、シボレーはついにモパー 426 に匹敵する量産車を手に入れました。

エンジン

454ci LS6 V-8

エンジン出力

450馬力、500ポンドフィートのトルク

伝染 ; 感染

3速オートマチック

0-60時間

6.0秒

4分の1マイルタイム

13.8秒

トップスピード

時速130マイル

454 SS には、実際には LS5 と LS6 という 2 つの利用可能なエンジンがあり、これらはかなり大きな馬力を生み出す強化されたインテークマニホールドとキャブレターを備えていました。 追加されたポニーとトルクにより、'70 Chevelle SS はストリートの王様になりました。 1970 年に 4,475 台の LS6 シェベルが生産されたため、現存するものは復元改造できません。

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フォード トリノは常にマスタングの影に隠れていたため、多くの人はそれがどれほど素晴らしいマッスルカーであったかを認識していません。 1969 年、フォードはプリマス ロードランナーのような最低限のスピードスターに対抗するためにコブラ パフォーマンス パッケージを導入しました。 そうすることで、フォードはボンネットの下に大きなクラクションを鳴らしながら428 V-8を落とした。

エンジン

428ci コブラ ジェット V-8

エンジン出力

335馬力、440ポンドフィートのトルク