2003年ダッジ・ラムトラックが危険なエアバッグを理由に緊急リコールに追加

デトロイト — ステランティスは、タカタのエアバッグインフレーターの爆発により乗客が死亡したことを受け、約29,000台の古いダッジ・ラム・ピックアップトラックの所有者に対し、その運転をやめるように呼び掛けている。

同社は、2003年モデルのピックアップトラックの所有者は、ディーラーまたは同社に連絡して、自分のトラックが大規模なタカタ・リコールの一部であるかどうかを確認する必要があるとしている。 ステランティスは、修理が完了するまでトラックを運転すべきではないと主張している。

同社によると、この男性は5月13日の衝突事故でエアバッグが膨張し死亡したという。 事故が起きた場所や犠牲者の特定については明らかにしていない。 この人物は「過去のタカタ製インフレーターの故障で観察されたものと一致する重傷を負って死亡した」とステランティスは火曜日に準備した声明で述べた。

米国での死者は２００９年５月以来２６人目で、世界中で３０人以上が死亡した。 5月の死者は、助手席エアバッグのインフレータの爆発によって初めて死亡したと考えられている。 残りの死亡者は運転手だった。

タカタは硝酸アンモニウムを使用して小さな爆発を起こし、衝突時にエアバッグを膨張させた。 しかし、空気中の湿気や繰り返しの高温にさらされると、化学物質は時間の経過とともに揮発性が高くなる可能性があります。 爆発により金属製の容器が破裂し、鋭利な破片が客室内に飛び散る可能性があります。

死者と約400人の負傷者のほとんどは米国で発生しているが、オーストラリアやマレーシアでも発生している。

この危険な故障の可能性により、米国史上最大規模の一連の自動車リコールが発生し、少なくとも6,700万台のタカタ製インフレーターが関係した。 米国政府は、数百万台が修復されていないと述べている。 世界中で約1億台のインフレーターがリコールされている。 エアバッグの爆発により、日本のタカタ株式会社は破産に追い込まれた。

ステランティスは、人々とその車両がディーラーに往復するのを支援するために無料の交通手段を提供すると述べている。

同社によると、5月の死者は同社車両で4人目となる。 ピックアップは2015年にリコールされ、6回の通知が所有者の自宅に送られたが、リコール修理は行われなかった。

ステランティスは昨年、他に3人の死亡事故が報告されたことを受け、2005年から2010年モデルのクライスラー300とダッジ・マグナム、チャージャー、チャレンジャーの所有者に対し、運転を中止するよう伝えた。

同社によれば、所有者に何度も連絡を試みたにもかかわらず、約23万3,000台の車両が修理されず、路上に放置されたままになっているという。

すべての車両の所有者は、https://www.nhtsa.gov/recalls にアクセスし、17 桁の車両識別番号を入力することで、自分の車両がタカタのリコールの対象であるかどうかを確認できます。