大きな石がスキャグウェイのクルーズ船のスケジュールにレンチを投げ込む

一部のクルーズ会社は、スキャグウェイの波止場の上空にある大きな岩によって危険がもたらされるため、その一部に乗り付けることに不安を抱いています。 解決策の 1 つは、今シーズンもすべての定期船が町に寄港できるようにするというものですが、一部の乗客にとっては滞在時間が短くなることになります。

昨年の夏、スキャグウェイの鉄道埠頭の上の丘からの岩崩落により、クルーズ会社はシーズンの終わりまで同地での一部の埠頭をキャンセルした。 自治区マネージャーのブラッド・ライアン氏は、クルーズ会社は落石を防ぐための新たな緩和策にほぼ満足しているようだと語った。 しかし、地元では船岩として知られる大きな岩が 1 つ落下する可能性があり、そのシナリオによりクルーズ会社は入港スケジュールを再検討することになった。

「デュアルモニターを搭載しているので快適です」とライアン氏は語った。 「しかし、一部のクルーズ会社はそうではありません。」

大きな岩は町に近い波止場の短い区域にそびえ立っています。 ドックの残りの部分は、1 隻が比較的小さい場合に限り、2 隻のクルーズ船を収容するのに十分な長さです。 しかし、日によっては、予定されていた両方の船が大きすぎて一緒に乗れないこともあります。 ライアン氏によると、クルーズ会社はその日は各船が半日港で過ごすことを決定したという。

「クルーズ会社は、ホットバースに着く日があることを示唆している」とライアン氏は語った。 「つまり、1隻の船が早めに到着し、ここに約6時間ほど滞在して出発し、その後2番目の船が入港し、午後2時頃から夕方までここに滞在することになります。」

今シーズンはこの手配が約50回必要になる可能性があるが、ライアン氏によると、クルーズ会社は長い船を短いスペースに収める方法を検討しているという。

「彼らはさらに多くのボラードを注文し、船を後ろにスライドさせようとしている」とライアン氏は語った。 「彼らは、入ってきて反転して左舷がドックに行くことについて話しています。 ホットな宿泊枠を削減しようとする議論が山ほどありますが、誰もそれを望んでいません。」

自治区行政は、埠頭上の斜面は注意深く監視されると述べた。 市は夏の間、滑り台エリアの東側の壁にテントを張って暮らし、1日8時間から10時間、土砂崩れを監視しながら過ごす人々を募集している。 これらには無線機が装備されており、岩が動き始めているのを見たり聞いたりした場合に、下の交通整理員に警告できるようになります。

「岩崩落に気づいてから波止場に到達するまでには、12～20秒ほどかかります」とライアン氏は語った。 「それで、バスが通過するのに十分な時間です。当然、バスの音が聞こえ始めたら、事前にバスを停止します。」

ライアン氏は、速度を落として落石をキャッチするために斜面に一連のネットや柵が設置されているため、これらの措置は無駄だと言う。 同氏によると、これらのシステムは今シーズン最初のクルーズ船が入港する来週火曜日までに準備が整う予定だという。