沈没船の引き揚げ

マルサリ・テイラーは、霧雨と笑い声にもかかわらず観客を集めたアイス・マリーナの木造船の引き揚げ作業について報告する

希望はゆっくりと水の中から湧き出てきます。 クレジット: マルサリ・テイラー クレジット: マルサリ・テイラー

ボートがあるべき場所にマストが水面から突き出ているのを見ると、大きなショックを受けます。

私は島を離れていました。 帰国初日、私はマリーナに歩いて行き、マリーナの壁の向こう側に太い緑色のロープが走っていることに気づきました。

私はそれがどこから来ているかを見ると、ハンマーヘッドに沿って座っていた立派な木造漁船ホープが去ったことに気づきました...そして私は彼女のマストが水から出てくるのを見ました。

ボートの救助の試みは、霧雨から土砂降りまでの雨が降った日に始まりました。

操舵室が表面を突き破ったときの小屋からの眺め。 クレジット: マルサリ・テイラー

チームが大挙して到着し、コンプレッサー、黄色いホースの輪飾り、空気を抜いたエアバッグ、外側に色とりどりの編みチューブを8の字に巻いたダイビングユニットを設置した。

当然のことながら、マリーナの関係者全員がボートの中から（視界は制限されていますが、ホットコーヒーとビスケットを手に入れました）、あるいは上屋の出入り口の観覧席から眺めていました。

マリーナアザラシも頭をもたげていました。

準備にはかなり時間がかかりました。緑のウェビングを歩道に沿って剥がし、エアバッグを振り出し、コンプレッサーから水を渡ってポンツーンまでラインを引きました。

ダイバーは空気シリンダーを肩をすくめ、ヘルメットを締めた。

ダイバーは準備をします。 クレジット: マルサリ・テイラー

一方、海岸ではマリーナの人々が戦術について話し合っていた。

明らかな解決策は彼女をクレーンで降ろすことでしたが、どうやら12トンのボートを持ち上げることができるすべてのクレーンが丘で風力発電所の建設で忙しかったため、計画では、より大きなマリーナボートの1つが彼女を牽引して海に連れて行くことができました。スリップして、彼女の後ろに別のボートが並んでいる。

そこには大きなトレーラーがあり、所有者はそれを使用できると言い、工場所有者はホープが修理されるところならどこへでもそれを牽引する準備を整えていた。

ダイバーは中に入りました。彼がホープの船尾の下に緑色の水かき紐を置き始めたとき、私たちは彼の泡の跡を観察しました。

ホープの防汚加工はすぐに目に見えてわかりました。 クレジット: マルサリ・テイラー

彼は再び現れ、最初のエアバッグを下に押し下げ、次に2番目のエアバッグを押し下げた。

この頃までに、マリーナで何か興味深いことが起こっているという噂が広まっており、車の流れが絶え間なく続いていました。

ダイバーはホープの船首に移動し、2番目のストリップを降ろし、次に各エアバッグを降ろしました。 長い一時停止があり、その後コンプレッサーがギアを切り替えました。

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操舵室の屋根にある白いレーダー装置が徐々に浮上し始め、次に操舵室自体が…説教壇のレールが…そして突然、ガクンという音とともに向こう側のエアバッグが船首の周りで跳ね返り、マストがよろめき、船は旋回して横切りました。

ポンツーンが沈みました。 ある作業員はバンに飛び乗り、牽引バーに巻かれていた緑色のロープを一回転させて1メートル前に引っ張り、ポンツーンから重みを外した。

ダイバーは再び降りていきました。

無事に上陸できることを願っています。 クレジット: マルサリ・テイラー

3 番目の船は通路から数インチ離れたところにあり、作業員は船の中央にさらに 2 つのエアバッグを渡しました。

ダイバーは不正エアバッグの上に体を持ち上げました。エアバッグがしぼむときにシューという音が聞こえ、その後、格闘して元の位置に戻しました。

夕暮れが近づいていた。作業員たちはホープを安全な位置に移動させ、夜に出発した。

翌朝、彼らは10時前に戻ってきました。 30分後、ホープは目に見えて少しずつ上昇し、ついには砲口が水面上に上がり、ポンプを乗せることができるようになった。