意見: 実際に人が住んでいる街を想像してみてください。

想像してみてください。あなたは家族と一緒に休暇を過ごし、美しいヨーロッパの都市の中央広場にいます。 あなたはカフェの前で傘の下に座り、トラピスト エールを飲みながらコロッケを食べています。

右側からはストリート ミュージシャンがハーディ ガーディを演奏する音が聞こえ、鐘楼の前では大勢の観光客が写真を撮っています。 あなたの左側に座っているカップルは、広場を囲む美しい建物の建築に一緒に驚嘆しています。 子供たちは新しい友達と公共の噴水のそばに遊びに走り出します。 次に何をするかを考えます。おそらく、運河に沿って散歩することでしょうか。 お母さんへのプレゼントにぴったりの素敵な文房具を扱うお店が見つかるかもしれません。 ここには実際に人々が住んでいるという考えが浮かびました。

あなたは家に戻ったので、家族を連れて外出したいと考えています。 あなたは、全員を車に乗せる、州間高速道路の渋滞と戦う、駐車スペースを確保する、途中でガソリンを補充するためにガソリンスタンドを見つけるなどの障害を考慮します。 とにかく試してみることにします。

おっと、高速道路のフェンダーベンダーによる渋滞を考慮していませんね。 蛇行しながら、あなたは自分の中に湧き上がる仲間に対する強い苛立ちを感じます。 他のドライバーはすべて敵です。 20 分遅れて到着すると、ホストは予約が無効になったことを通知します。 近くに別のレストランがありますが、それは交通量の多い通りの反対側にあり、横断歩道は見えません。 皆さんと一緒に車に戻りました。

この思考訓練の目的は、人間のために作られた場所での生活と、自動車のために作られた場所での生活の違いを体で感じられるようにすることです。 私たちの都市を楽しく安全な目的地にするためには、自動車依存という檻から抜け出し、公共交通機関の自​​由を受け入れなければなりません。

車が蔓延する都市を、歩いたり、自転車に乗ったり、子供たちが噴水で遊べる都市に変えるには、多くのことが起こる必要がありますが、これほど人気が​​ない都市はありませんが、同時に重要な都市もありません。私たちはどこへ行くにも車を運転する習慣をやめなければなりません。

自動車は歩行者にとって危険です。 デンバー市は 2030 年までに交通関連死をなくすという公約にもかかわらず、実際には過去 10 年間で街路はより危険になっています。

交通は大気汚染や騒音公害を引き起こします。 それは渋滞を引き起こすのではなく、渋滞なのです。

それでも、自動車文化は私たちの文化的精神に深く根付いています。 今年2月のレジス大学市長討論会で、候補者は次の質問に「はい」と答える場合は起立するよう求められた：「デンバーのダウンタウンでの運転はもっと難しくなるべきか？」 候補者たちの混乱の度合いは明らかだった。 十分に簡単に表現されていたにもかかわらず、何人かは質問を理解していないようでした。

この瞬間は、私たちの意思決定者が都市の強みをいかに理解していないのかを証明しました。ダウンタウンの運転を困難にすることによってのみ、交通機関は魅力的な選択肢になるのです。

よく言われるのは、「アメリカの都市はヨーロッパの都市のようにはなれない」というものです。 アメリカの都市は車のために作られました。」

嘘と嘘。 ヨーロッパの都市は必ずしも歩行者に優しいわけではありませんでした。 たとえばアムステルダムも、かつては車が渋滞する地獄絵図だった。 70 年代のアムステルダムの街路の写真を見てください。これらの写真は、今日のコロラド州の都市の多くの通りに驚くほど似ています。

アメリカの都市が自動車を中心に構築されたということも真実ではありません。 自動車の個人所有が普及し始めたのは 1920 年代になってからです。 デンバーは 1920 年までにすでに人口数十万の都市になっていました。ロサンゼルスの人口はすでに 50 万人を超えていました。 私たちの都市が今日車に依存しているのは、都市が車に対応できるように変更されたためであり、つまり、住民が望めば再び変更できることを意味します。

Denver Streets Partnership のような組織はこのビジョンに向けて取り組んでおり、Not Just Bikes のようなメディアは、都市の設計を再考すれば、集合的に生活の質の向上を実現できることを実証する素晴らしい仕事をしています。